Produkta Grandeco

Ekstera diametro: 110,01 mm
Alto: 167,39 mm
Fadeno grandeco: M30 X 1.5-6H INT
Diametro: 108 mm

OEM krucreferenco

ERF: 1355179
LEYLAND: PCV2473
ROLLS-ROYCE: CV2473
FLEETGUARD: LF3356

efiko

La supra parto estas kunpremita per risorto kaj moviĝas en la aksa direkto de la rotoro, kaj la malsupra parto de la rotoro estas ekipita per du ajutoj kiuj estas kontraŭaj unu al la alia.Kiam la motoro funkcias, malgranda parto de la oleo estas pumpita de la oleopumpilo kaj eniras la filtrilon tra la oleo-haveno.Kiam la oleopremo estas pli malalta ol 9s kPa, la limiganta valvo de oleo-eniro estas fermita kaj la fajna filtrilo ne funkcias.Kiam la oleopremo superas 98 kPa, la premo-limiga valvo estas iom post iom malfermita, kaj la oleo estas ŝprucita de la oleo-elirejo tra la centra truo de la rotorŝakto.Tiam ĝi eniras la rotorkorpon tra la oleotruo kaj ŝpruciĝas el la du ajutoj, tiel ke la ŝprucaĵa reagforto puŝas la rotacian manon por rotacii.Kiam la oleopremo altiĝas al 294 kPa, la rapido de la rotoro povas atingi 5000r/min aŭ pli.La malpureco en la lubrika oleo en la rotorkavaĵo havas pli grandan specifan pezon ol la lubrika oleo.Sub la ago de la turnanta centrifuga forto, ĝi estas ĵetita al la muro de la rotoro.Aligu la kovrilon al la muro.La pura lubrika oleo en la centro eniras la du ajutojn de la centro kaj kontinue ŝprucas eksteren, kaj la ŝprucita lubrika oleo fluas reen al la malsupra kranujo.Ĝia funkcio estas filtri malutilajn partiklojn kaj akvon en la motora fuelgasa sistemo.
Kiam la filtrila ekrano estas blokita, la suĉa forto de la oleo-enirtubo pliiĝas.Venkante la forton de la filtrila ekrano, la rompita haveno forlasas la kovrilon, kaj la oleo eniras la oleon suĉan tubon rekte de la ringa haveno sen trapasi la filtrilan ekranon.La kruda filtrilo estas konektita en serio inter la oleopumpilo kaj la ĉefa oleopasejo, do ĝi ankaŭ nomiĝas plenflua filtrilo por forigi pli grandajn malpuraĵojn en la oleo.Ĝi estas ĉefe kunmetita de supra kovrilo, ŝelo, papera filtrila elemento kaj pretervojo-valvo.Kiam la motoro funkcias, la lubrika oleo kun premo estas sendita en la kavon ĉirkaŭ la filtrila elemento, la pli grandaj malpuraĵoj en la oleo estas blokitaj de la papera filtrila elemento, kaj la pura lubrika oleo eniras la internan kavon de la filtrila elemento kaj tiam pasas tra la oleo-elirejo Enigu la ĉefan olean trairejon de la cilindra bloko.Fajna filtrilo: Ĝia funkcio estas filtri pli malgrandajn malpuraĵojn en la lubrika oleo.Ĝi estas kutime ligita paralele kun la ĉefa oleotrairejo kaj havas du tipojn: centrifuga kaj kartona.La strukturo de la centrifuga fajna filtrilo: la kava arbo estas fiksita sur la ŝelo, la rotorkorpo kaj la fina maniko estas konektitaj kiel tutaĵo, kaj ĝi situas sur la puŝo lagro, kiu povas rotacii libere ĉirkaŭ la rotora arbo.La kunprema nukso kunigas la rotorkovrilon kaj la rotorkorpon.

Kontaktu Nin