Filtrila fabriko provizo akvo apartigilo 01174482 fuelfiltrilo aparta akvo 0117 4482

Filtrila fabriko provizo akvo apartigilo 01174482 brulaĵo filtrilo aparta akvo 0117 4482 Elstara Bildo

Mallonga priskribo:

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Grandeco

Interna diametro 2: 61.5mm

Alto: 153,5 mm

Sigela Ringo Diametro: 70mm

Tipo de Efektivigo de Filtrilo: Ŝraŭbigita Filtrilo

Rekomendita Speciala Ilo Partnumero: OCS1

Konektilo fadeno: M16x1.5

Diametro de ŝelo: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO : 16192684

ATLAS COPCO : 29000014

DEUTZ : 1174482

DEUTZ : 2133943

FORD : 1502255

FORD : 5025097

FORD : 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO : 2133943

SCANIA : 343144

VOLVO : 860874

VOLVO : 8608747

Krucreferenco

BALDWIN : BF587

BALDWIN : BF587D

BOSCH : 1 457 434 110

BOSCH : 1457434119

BOSCH : 1 457 434 150

BOSCH : 1 457 434 159

BOSCH : 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH : N4105

DONALDSON : FFP550587

DONALDSON : P550272

DONALDSON : P550587

DONALDSON : P550588

FLEETGUARD: FF42006

FLEETGUARD: FF5046

FLEETGUARD: FF5135

Ĝusta operacia metodo de aero kaj drenado de oleo -akvo apartigilo

oleo-akvo apartigiloelflua aero drenado operacio metodo

Kiel la mano pumpas ellasan aeron?Kiel meti akvon en la filtrilon?Kiel eligi la oleo-cirkviton?

Oleo-akva apartigilo ellasilo kaj drenado, ankaŭ konata kiel: malaltprema oleo-cirkvito aera enpreno, oleo-cirkvito ellasilo aero, dizelfiltrila aero elŝargiĝo, brulaĵo filtrila elemento akvo elfluo, filtrila taso akvo elŝargiĝo, dizelfiltrilo akvo elfluo, dizela krado akvo malŝarĝo , mana oleo pumpilo akvo malŝarĝo;veturila oleo enigo Aero, mana oleo pumpilo pumpilo, ktp.

Fenomeno de misfunkciado: la motoro malfacilas starti, la motoro ne glate funkcias, estas facile malŝalti la motoron dum veturado, kaj la precipitita akvo-indikilo estas ŝaltita.

1. La aero kaj pumpa oleo en la altprema oleo-cirkvito (de la fuela injekto-pumpilo ĝis la fuela injektilo) povas esti forigitaj per la startigilo.Ne malstreĉu la tubnuksojn ĉe la fino de fuelpumpilo, la fino de brulaĵo kaj la fino de fuelinjekciilo., por eviti altpreman vundon.

2. Por la aero kaj pumpi oleon en la malaltprema oleo-cirkvito (de la oleotanko ĝis la oleopumpila dukto), la sekvaj metodoj povas esti uzataj

Metodo de traktado de ellasiga apartigilo de oleo-akvo:

1. Parku la veturilon en sekura kaj plata loko kaj malfermu la ĉapon de benzinujo;

2. Trovu la pozicion de la oleo-akva apartigilo, kaj malŝraŭbi la ellasan riglilon sur la supro de la filtrila elemento en kontraŭhorloĝa direkto (kutime heksagona ingo)

3. Funkcii la tenilon de la mana oleopumpilo reciproke dum ĉirkaŭ 30 fojojn ĝis la brulaĵo superfluas ĉe la ellasiga riglilo kaj ne estas aero vezikoj.

4. Rapide kaj zorge streĉu la ellasan riglilon en dekstruma direkto, kiel montrite en la paŝo 2.

5. Post elĉerpiĝo de la fuelsistemo, ekfunkciigu la motoron.

6. Se la motoro ne startas ene de 10 sekundoj, ripetu la paŝojn 2 ĝis 4.

Metodo de traktado de drenado de oleo-akva apartigilo:

Trovu la pozicion de la oleo-akva apartigilo kaj metu la ujon (kun kapablo de ĉirkaŭ 0.2L) sub la drenŝtopilon de la oleo-akva apartigilo.

8. Zorge malstreĉu la akvo-elfluan kokon en kontraŭhorloĝa direkto, kaj daŭre elŝutu akvon dum ĉirkaŭ 10 sekundoj.

9. Post kiam la akvo estas drenita, streĉu la drenan kokon dekstrume, kaj poste injektu brulaĵon laŭ la operacioj de la paŝoj 2 ĝis 4.

10. Post ekfunkciigo de la motoro, kontrolu, ĉu la brulaĵo elfluas tra la drenkruko.Samtempe, kontrolu ĉu la brula filtrila indikila lumo estas malŝaltita, se ne, ripetu la procezon de drenado.