Fabrikpreza oleofiltrilo 01174416 motora oleofiltrilo 0117 4416

Fabrika prezo oleofiltrilo 01174416 motora oleofiltrilo 0117 4416 Elstara bildo

Mallonga priskribo:

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Grandeco

Interna diametro 2: 62mm

Alto: 93,5 mm

Sigela Ringo Diametro: 72mm

Komenca Tordmomo: 20 Nm

Diametro de ŝelo: 76 mm

Tipo de Efektivigo de Filtrilo: Ŝraŭbigita Filtrilo

Malferma premo Bypass-valvo: 2.5bar

Rekomendita Speciala Ilo Partnumero: OCS 1

Konektila Fadeno: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ : 1164626

DEUTZ : 1174416

DEUTZ : A0,4H4123

IVECO : 1174416

Krucreferenco

BOSCH: 0451103019

BOSCH : 0 451 103 272

PURAJ FILtriloj: DO 217

PURAJ FILTRILOJ: DO 289

KOMPARO : 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD : 17.33.02/110

FRAM: PH2816

FRAM: PH4824

HENGST FILTRILO: H90W02

MAHLE ORIGINALA: OC 198

MANN-FILTER : W 712/4

MONARK : 30738048

Kio estas la komponantoj de la oleofiltrilo?

La oleofiltrilo konsistas el la sekvaj komponantoj, kiuj kune konsistigas la ĝeneralan funkcion de la oleofiltrilo.

1) Fero (ekstera cilindro): ujo uzata por akomodi la kontinuan preman operacion de la filtrilo (filtrila papero).Ĝenerale, la dikeco devas esti 0.4-0.6mm (troleo), 0.6-1.0mm (ĉaro), kaj la dikeco de la tira korpo ne pli ol 20% - 25%, necesas porti la premon de 4 -. 7 kg sen ŝanĝi formon kaj ne rompiĝi;

2) Printempo: Ĝi estas uzata por teni la filtrilon (paperkerno) kaj fiksi ĝin en la ferujo dum vibro kaj oleofluo.Estas ankaŭ platrisortoj, sed la kosto estas alta;

3) Sed la valva kaŭĉuka ringo (revena valvo): Ĝi estas uzata por malhelpi la retrofluon de oleo, tiel ke estas oleo en la oleofiltrilo dum longa tempo, por ke la motoro estu lubrikita tuj kiam ĝi ĵus estas komencita;

4) Filtrilo: Ĝi estas uzata por filtri la ŝlimon en la oleo.La filtrilaj materialoj uzataj ĝenerale estas dividitaj en surfacan filtrilan tipon kaj tavoligitan filtrilan tipon.Ili estas kunmetitaj de filtrila papero kaj supraj kaj malsupraj malsupraj kovriloj.La filtrila papero estas faldita sur la surfaco.

5) Interna fera maŝo: uzata por subteni kaj fiksi la paperan kernon;

6) Sekureca valvo: instalita sur la filtrilo (papera kerno), ĝia funkcio estas, ke kiam la filtrilo (papera kerno) estas blokita, ĝi aŭtomate malfermos post kiam la oleopremo atingas 1 kg por permesi la oleon pasi;

7) Malsupra plato: uzata por konekti la feran ladskatolon (ekstera cilindro) kaj fiksi la olean filtrilon sur la motoro;

8) Konekta telero: uzata por fiksi la kaŭĉukan ringon sur la malsupra telero;

9) Sigela ringo: Kiam la oleo-krado estas instalita sur la motoro, ĝi funkcias kiel sigelo kaj estas instalita sur la koneksa plato.Ĝenerale, ĝi estas 1.2—1.6mm pli alta ol la nafta krado, kaj ĝia temperaturrezista postulo povas atingi -40℃-140℃ sen maljuniĝo (Ĝenerale, ĝi devas esti vulkanigita).