Aplikebla

La kunpremita aerofuela akvo apartigiloestas uzata por apartigi la densigitan humidecon kaj oleon en la kunpremita aero, tiel ke la kunpremita aero povas esti purigita komence.La ĝenerala uza premo estas 0.1Mpa- 2.5Mpa.
La funkcia principo de kunpremita aero-karburaĵo-akva apartigilo:
Kiam la kunpremita aero eniras la fuel-akvan apartigilon, la fluodirekto kaj rapido ŝanĝiĝos akre, kaj tiam dependos de inercio por apartigi la oleogutetojn kaj akvogutetojn kun denseco pli granda ol tiu de la kunpremita aero.La komunaj estas la efika brulaĵo-akva apartigilo kaj la ringoforma rotacia brulaĵo-akva apartigilo.Post kiam la kunpremita aero eniras la loĝejon de la oleo-akva apartigilo de la enirejo, la aerfluo unue estas blokita per la deflector kaj faldiĝas reen malsupren, kaj tiam pliiĝas supren por produkti cirklan rotacion.Tiamaniere, akvogutetoj kaj oleogutetoj estas apartigitaj de la aero kaj aranĝitaj ĉe la fundo de la ŝelo sub la ago de centrifuga forto kaj inerciforto.

Alia disiga sistemo de brulaĵo-akvo uzas internen dratŝtalan reton por kunigi la pakadon, kaj la ŝelo estas farita el ŝtalo veldita tanka strukturo.La ĝenerala laborpremo estas 0.1Mpa-2.5Mpa.La principo estas uzi la organikan kombinaĵon de ciklono kaj neoksidebla ŝtala dratmaŝo por kapti nebulon, kaj samtempe adopti rektan interkapton, inercian kolizion, Brownianajn disvastigajn kaj kondensajn mekanismojn, kiuj povas efike forigi polvon, akvon kaj olean nebulon en kunpremita. aero, kaj forigu akvon kaj oleon.Granda kvanto, taŭga por ampleksa gamo de laborkondiĉoj.
Kiam la kunpremita aero enhavanta oleon kaj akvon eniras la fuel-akvan apartigilon, la grandaj gutetoj falas al la fundo de la fuel-akva apartigilo sub la ago de gravito, kaj la nebulaj malgrandaj gutetoj estas kaptitaj de la ekrano kaj kondensiĝas en grandajn gutetojn al la fuel-akva apartigilo.La fundo de la aparato.La trenita likvaĵo estas tiel apartigita eksteren, kaj la apartigita likvaĵo fluas en la malsupran parton kaj estas eligita per permane malfermado de la valvo aŭ instalante aerdrenadvalvon en la malsupra parto por esti eligita el la korpo.
Ŝipo
Ĉi tiu mara brulaĵo-akva apartigilo povas efike trakti la biljan akvon enhavantan diversajn fueloleojn, ege alt-densecan restan oleon kaj emulsiajn miksaĵojn de feroksidoj, surfaktantoj ktp sur ŝipoj.
Aŭto

Modeloj kiuj uzas altpremajn komunajn fervojajn motorojn sub la Naciaj Tri Normoj ankaŭ havas pli altajn postulojn por dizelkvalito.Ĉar altpremaj fuelinjekciiloj bezonas precize kontroli fuelinjektan premon, fuelinjektotempon, kaj fuelinjektovolumenon, ili postulas pli rafinitan laboron.Se estas akvo aŭ malpuraĵoj en la dizeloleo, kiuj ne estas filtritaj puraj, ĝi kaŭzos eluziĝon de la plonĝanto kaj eĉ partoj de la fuelinjekciilo, ĝis la fuelinjekciilo estas blokita.Damaĝo al la fuelinjekciilo kaŭzos malstabilan aŭ malfortan akcelon de la motoro, aŭ eligos nigran fumon kaj aliajn misfunkciojn, kiuj influos la normalan funkciadon de la veturilo.
Kiel la unua etapo de la plurŝtupa filtrilsistemo, la primara fuelfiltrilo havas la funkcion filtri grandajn partiklojn de malpuraĵoj kaj malsekeco.
Por permesi al la motoro trinki puran kaj bonan dizelon, la nura maniero fari "sekundaran prilaboradon" sur la oleo, kiu ne plenumas la normon, estas instali aron da oleo-akvaj apartigiloj.

kontaktu nin