Konstrua maŝinaro motorpartoj Oleo Filtrilo ME088519 por Mitsubishi
Kruc-referenco
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI : ME 088519 SAME : 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
TuRK FIAT : 1909130 TuRK FIAT : 5113297 AMC Filtrilo : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
PURAJ FILtriloj : DO 319 FIL FILTRILO : ZP 597
FIL FILTRO : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPANPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA Automotive : C-1009 SAKURA Automotive : C-1505
SAKURA Automotive : C-6103 TECNECO FILTERS : OL4469
Principo
La filtrilo estas uzata por filtri la fajnajn partiklojn de malpuraĵoj, koloidoj kaj humideco en la motoroleo.Pro ĝia granda flurezisto, ĝi estas plejparte konektita paralele kun la ĉefa oleo-trairejo, kaj la filtrita oleo eniras la oleon.La plej ofte uzata estas la ondumita mikropora paperfiltrilo.Ĝi estas ĝenerale kunmetita de filtrila loĝejo, ekstera ŝelo kaj kovrilo, kaj estas ligita per centra riglilo.Estas oleo-enirtubo sur la supra parto de la ŝelo, oleo-elirejo-tubo kaj oleodrenŝtopilo ĉe la fundo.Estas malgranda oleotruo ĉe la supra fino de la centra tubo en la ŝelo.La filtrila elemento estas manikita sur la centra tubo kaj estas kunpremita kaj poziciigita per risorto.Por malhelpi nefiltritan oleon flui en la filtrilan elementon de inter la splinto kaj la centra truo, oleo sigelo estas instalita sur la centra truo de la supra kaj malsupra splint.
Kiam la motoro funkcias, la deturnita parto de la oleo fluas en la oleofiltrilon de la oleo-enirtubo, trapasante la interspacon de la filtrila elemento, kaj la malpuraĵo en la oleo estas blokita (filtrita).La filtrita oleo eniras la pipon de la malgranda oleotruo en la centra tubo, kaj revenas al la oleo-pato tra la oleoelirejo.
