Konusa aerfiltriloPA30069porraŭpo mara motoro C32 C30

Analizo de la strukturo kaj funkcia principo de la aerfiltrilo

Kiel aero eniras la motoron?
Kiam la motoro funkcias, ĝi estas dividita en kvar strekojn, unu el kiuj estas la konsuma streko.Dum tiu bato, la motorpiŝto descendas, kreante vakuon en la enirtubo, tirante aeron en la motoran brulkameron por miksi kun benzino kaj bruligi ĝin.
Do, ĉu la aero ĉirkaŭ ni povas esti rekte provizita al la motoro?La respondo estas ne.Ni scias, ke la motoro estas tre preciza mekanika produkto, kaj la postuloj por la pureco de la krudaĵoj estas tre striktaj.La aero enhavas certan kvanton da malpuraĵoj, ĉi tiuj malpuraĵoj kaŭzos damaĝon al la motoro, do la aero devas esti filtrita antaŭ ol eniri la motoron, kaj la aparato, kiu filtras la aeron, estas la aerfiltrilo, ofte konata kiel la aero filtrila elemento.

Kio estas la rolo de la aerfiltrilo?
La motoro bezonas suĉi multe da aero dum la laborprocezo.Se la aero ne estas filtrita, la polvo suspendita en la aero estos suĉita en la cilindron, kio akcelos la eluziĝon de la piŝta grupo kaj la cilindro.Pli grandaj eroj enirantaj inter la piŝto kaj la cilindro povas kaŭzi seriozan "tiri la cilindron", kio estas precipe grava en sekaj kaj sablaj labormedioj.La aerfiltrilo estas instalita antaŭ la karburilo aŭ la enirtubo, kaj ludas la rolon de filtri polvon kaj sablon en la aero, por certigi, ke sufiĉa kaj pura aero eniras la cilindron.
Inter la miloj da partoj de la aŭto, la aerfiltrilo estas tre nerimarkebla parto, ĉar ĝi ne rekte rilatas al la teknika agado de la aŭto, sed en la efektiva uzo de la aŭto, la aerfiltrilo estas tre grava por la aŭto. .La servodaŭro (precipe de la motoro) havas grandegan efikon.Unuflanke, se ne ekzistas filtra efiko de la aerfiltrilo, la motoro enspiros grandan kvanton da aero enhavanta polvon kaj partiklojn, rezultigante seriozan eluziĝon de la motorcilindro;aliflanke, se la aerfiltrilo ne estas konservita dum longa tempo dum uzo, la aerfiltrilo La filtrila elemento de la purigilo estos plena de polvo en la aero, kio ne nur reduktas la filtran kapablon, sed ankaŭ malhelpas la cirkuladon. de la aero, rezultigante tro riĉan miksaĵon kaj la motoro ne funkcias ĝuste.Tial, regula prizorgado de la aerfiltrilo estas decida.

Kio estas la specoj de aerfiltriloj?Kiel ĝi funkcias?
Estas ĉefe tri metodoj: inercia tipo, filtrila tipo kaj olebana tipo:
01 Inercio:
Ĉar la denseco de malpuraĵoj estas pli alta ol tiu de aero, kiam la malpuraĵoj turniĝas aŭ turniĝas akre kun la aero, la centrifuga inerciforto povas apartigi la malpuraĵojn de la aerfluo.Uzita sur iuj kamionoj aŭ konstrumaŝinoj.
02 Filtrila tipo:
Gvidu la aeron flui tra la metala filtrila ekrano aŭ filtrila papero, ktp., por bloki la malpuraĵojn kaj algluiĝi al la filtrila elemento.Plej multaj aŭtoj uzas ĉi tiun metodon.
03 Tipo de oleobano:
Estas oleo ĉe la fundo de la aerfiltrilo, kiu uzas la aerfluon por efiki la oleon rapide, apartigas malpuraĵojn kaj bastonojn en la oleo, kaj la agititaj oleaj gutetoj fluas tra la filtrila elemento kun la aerfluo kaj aliĝas al la filtrila elemento. .Kiam la aero fluas tra la filtrila elemento, ĝi povas plu sorbi malpuraĵojn, por atingi la celon de filtrado.Iuj komercaj veturiloj uzas ĉi tiun metodon.

Kiel konservi la aerfiltrilon?Kio estas la anstataŭiga ciklo?
En ĉiutaga uzo, ni ĉiam devas kontroli ĉu la enkonduktubo estas difektita, ĉu la pipaj krampoj ĉe ĉiu interfaco estas malfiksaj, ĉu la ekstera envolvaĵo de la aerfiltrilo estas difektita, kaj ĉu la buko defalas.Resume, necesas teni la enfluan tubon bone sigelita kaj ne likanta.

Ne ekzistas klara anstataŭiga ciklo por la anstataŭigo de la aerfiltrilo.Ĝenerale, ĝi estas krevigita ĉiujn 5 000 kilometrojn kaj anstataŭigita ĉiujn 10 000 kilometrojn.Sed ĝi dependas de la specifa uzmedio.Se la medio estas tre polva, la anstataŭa tempo devus esti mallongigita.Se la medio estas bona, la anstataŭiga ciklo povas esti taŭge etendita.

Kontaktu Nin