Principo

Dum la laborprocezo de la motoro, metala eluziĝo derompaĵoj, polvo, karbondeponaĵoj kaj koloidaj kuŝejoj oksigenitaj ĉe alta temperaturo, akvo, ktp estas konstante miksitaj en la lubrikan oleon.La funkcio de la oleofiltrilo estas filtri ĉi tiujn mekanikajn malpuraĵojn kaj koloidojn, konservi la lubrikan oleon pura kaj plilongigi ĝian funkcidaŭron.La oleofiltrilo devas havi fortan filtran kapablon, malaltan flureziston kaj longan funkcidaŭron.Ĝenerale, pluraj filtriloj kun malsama filtra kapablo estas instalitaj en la lubrika sistemo-filtrila kolektanto, kruda filtrilo kaj fajna filtrilo, kiuj estas respektive konektitaj paralele aŭ en serio en la ĉefa oleo-pasejo.(Tiu ligita en serio kun la ĉefa oleotrairejo nomiĝas plenflua filtrilo. Kiam la motoro funkcias, la tuta lubrika oleo estas filtrita tra la filtrilo; la paralelo ligita kun ĝi nomiĝas disflua filtrilo).Inter ili, la kruda filtrilo estas konektita en serio en la ĉefa oleo-pasejo, kiu estas plenflua tipo;la fajna filtrilo estas paralele konektita en la ĉefa oleotrairejo, kiu estas disflua tipo.Modernaj aŭtomotoroj ĝenerale nur havas filtrilon kaj plenfluan olefiltrilon.La kruda filtrilo filtras malpuraĵojn kun partikla grandeco de 0,05 mm aŭ pli en la oleo, kaj la fajna filtrilo estas uzata por filtri fajnajn malpuraĵojn kun partikla grandeco de 0,001 mm aŭ pli.

Teknikaj karakterizaĵoj

●Filtrila papero: Oleofiltriloj havas pli altajn postulojn por filtrila papero ol aerfiltriloj, ĉefe ĉar la temperaturo de la oleo varias de 0 ĝis 300 gradoj.Sub severaj temperaturŝanĝoj, la koncentriĝo de la oleo ankaŭ ŝanĝiĝos laŭe.Ĝi influos la filtran fluon de la oleo.La filtrila papero de altkvalita oleofiltrilo devas povi filtri malpuraĵojn sub severaj temperaturŝanĝoj certigante sufiĉan fluon.

●Kaŭĉuka sigelringo: La filtrila sigelringo de altkvalita motoroleo estas farita el speciala kaŭĉuko por certigi 100%-elfluon de oleo.

●Reflua subprema valvo: nur havebla en altkvalitaj oleaj filtriloj.Kiam la motoro estas malŝaltita, ĝi povas malhelpi la oleofiltrilon sekiĝi;kiam la motoro estas reŝaltita, ĝi tuj generas premon provizi petrolon por lubriki la motoron.(Ankaŭ nomata kontrolvalvo)

●Malhelpa valvo: nur havebla en altkvalitaj oleaj filtriloj.Kiam la ekstera temperaturo falas al certa valoro aŭ kiam la oleofiltrilo superas la normalan servon, la superflua valvo malfermos sub speciala premo, permesante nefiltritan oleon flui rekte en la motoron.Tamen, la malpuraĵoj en la oleo kune eniros la motoron, sed la damaĝo estas multe pli malgranda ol la damaĝo kaŭzita de la foresto de oleo en la motoro.Tial la superflua valvo estas la ŝlosilo por protekti la motoron en kriz-okazo.(Ankaŭ konata kiel preterirvalvo)

Kontaktu nin