Ĉinio-filtrilo lub-filtrilo lub-oleo-filtrilo LF655

Ĉinio filtrilo lubaĵo filtrilo lub oleo filtrilo LF655 Prezentita Bildo

Mallonga priskribo:

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Grandeco

Ekstera Diametro: 78mm

Interna diametro 2: 65mm

Alteco: 100 mm

Interna diametro 1: 57mm

Fadeno: 3/4-16 UNF-1B

Rekomendita Speciala Ilo Partnumero: LS 7

Plenigaĵo / Suplementa Informo 2 : kun unu kontraŭrevena valvo

OEM

FORD: 1961 451

FORD : 5012 551

FORD : 5022 799

FORD : YL4J 6714 AA

ĜENERALAJ MOTOROJ: 7984326

ĜENERALAJ MOTOROJ: 93156668

KOMATSU : 15208-H8916

KOMATSU : 37Z-020-F201

KOMATSU : 37Z-020-F201L

KOMATSU : 37Z-02O-F201

KUBOTA : 66021-3606-0

KUBOTA : HH660-36060

NISSAN: 15208-13201

NISSAN : 15208-55Y00

NISSAN : 15208-60U00

Krucreferenco

BOSCH : 0 986 452 023

BOSCH : 0 986 452 552

BOSCH: P2023

ĈAMPIO : LS 252

ĈAMPIO: PH 2827

ĈAMPIONO : C 109

ĈAMPIONO : C109/606

ĈAMPIONO : COF100109S

PURAJ FILtriloj: DO 341

PURAJ FILtriloj: DO 834

COMLINE: CNS11215

COOPERS : Z 522

CoopersFiaam: FT4981

COOPERSFIAAM FILTRILOJ: FT4981

KROSLAND: 694

DELFO: FX0054

DIGOMA : DGM/O 951

DONALDSON : P550711

Kio estas la misfunkciadoj de la oleofiltrilo?

La faŭltoj de la oleofiltrilo inkluzivas: la oleo-lampo saltas, la lubrikado ne estas glata, kaj la oleo estas bruligita.La jenaj estas la koncernaj informoj: 1. La oleofiltrilo, ankaŭ konata kiel la nafta krado.Ĝi estas uzata por forigi malpuraĵojn kiel polvon, metalajn partiklojn, karbonajn deponaĵojn kaj fulgajn partiklojn el oleo por protekti la motoron.Oleofiltriloj estas dividitaj en plenan fluon kaj dividitan fluon.La plenflua filtrilo estas konektita en serio inter la oleopumpilo kaj la ĉefa oleopasejo, do ĝi povas filtri la tutan lubrikan oleon enirantan la ĉefan oleopasejon.La deturnaĵfiltrilo estas konektita paralele kun la ĉefa oleo-pasejo por filtri nur parton de la lubrika oleo sendita de la oleopumpilo.2. En normalaj cirkonstancoj, la diversaj partoj en la motoro estas lubrikitaj per oleo por atingi normalan laboron, sed la metalaj derompaĵoj, alvenanta polvo, karbonaj kuŝejoj oksigenitaj ĉe alta temperaturo kaj iom da akvovaporo generita kiam la partoj funkcias, daŭre miksiĝas. En la oleo, la servodaŭro de la oleo reduktiĝos post longa tempo, kio povas influi la normalan funkciadon de la motoro en severaj kazoj.