Aera Filtrilo 6I2503+6I2504 P532502+P532501 AEM2682 6I-2503 600-185-5100 C281045/2 F435741 por Elkavatoraj rezervaj partoj

6I2503 Produkta Grandeco

Ekstera diametro 1: 280 mm
Alto: 425 mm
Ekstera diametro 2: 280mm
Interna diametro 1: 148mm
Alto 1: 417 mm
Alto 2: 405 mm
Neta pezo: 2,48 kg
Longo Interne: 290 mm
Interna larĝo: 290 mm
Pezo: 2.928 kg

6I2503 OEM-referenconumero

CATERPILLAR : 6I-2503
FOSA SORĈISTINO : 5001086
GRADALL : 80484117
GRADALL : 80484133
GROVE : 9304100242
INGERSOLL-RAND : 53207478
JOHN DEERE : F435741
JOHN DEERE: T191321
KAWASAKI : 3098170850
KOBELCO : 84165288
KOBELCO : LC11P00018S003
KOMATSU : 42401H0P03
KOMATSU : 600-185-5100
KOMATSU : 600-185-5110
TIMBERJACK : F434391
ALCO FILTRO: MD-7518
FLEETGUARD: AF25129M
KNECHT: LX 2008
MAHLE: LX 2008
MANN-FILTER : C 28 1045
MANN-FILTER : C 28 1045/2
MECAFILTER: FA3254
MGA: FA3254
SCT Germanio: SB 3112
UFI : 27.418.00

6I2504 Produkta Grandeco

Ekstera diametro 1: 150 mm
Ekstera Diametro 2: 142.3mm
Alto: 410 mm
Interna diametro 1: 109mm
Alto 1: 394 mm
Interna larĝo: 155 mm
Pezo: 1.056 kg
Neta pezo: 0,68 kg
Longo Interne: 155 mm

OEM-referenca numero

CATERPILLAR : 6I-2504
JOHN DEERE : AT323638
JOHN DEERE : F435742
KOMATSU : 42401H0P02
KOMATSU : 600-18505120
PERKINS : 2652C832
ALCO FILTRO: MD-7518S
BALDWIN: RS3507
FOSORĈISTINO : 5001087
DONALDSON : P532504
FI.BA : FC-555
FILTRILO: HP 2519
FLEETGUARD: AF25130M
GRADALL: 80484116
HENGST FILTRILO: E808LS
KAWASAKI : 3098170840
KOBELCO : 84165239
MANN-FILTER : CF 15 136
FILTRILO : A 560/1
MISFAT: R474
SAKURA : A-5559
SCT Germanio: SW 3811
SOFIMA: S7419A
TIMBERJACK : F434392
UFI : 27.419.00
WIX-FILTRILOJ: 46595

Tempo de anstataŭigo de aerfiltrilo

Ĝi dependas de la ĉirkaŭa aera medio kie la veturilo estas uzata.Se ĝi estas urbo kun pli bona aermedio, ne estas problemo anstataŭi ĝin ĉiujare.Se ĝi estas industria areo, la poluo estas grava, kaj la filtrila elemento estas pli verŝajne malpura.
Tiam oni rekomendas mallongigi la anstataŭan ciklon, kiu povas esti anstataŭigita en ĉirkaŭ 8 monatoj.La anstataŭiga ciklo de la aerfiltrilo estas esence la sama, sendepende de la modelo, sed nur rilata al la grado de media poluado.
Plilongigita informo:
Kun la tempo, la blokado de la aero-filtrila elemento influos la konsuman aervolumon de la motoro, tiel ŝanĝante la aero-karburaĵo-proporcion en la motoro, tiel influante la brulprocezon, kaj inklina al problemoj kiel karbondeponado ene de la motoro, malstabila. neaktiva rapideco, potencofalo, kaj fuelkonsumo pliiĝas.
Multaj homoj diras, ke la filtrila elemento estas malpura ĉar estas multe da polvo sur la surfaco.Nur elprenu ĝin regule kaj blovu ĝin per aerpafilo.Se vi zorgas pri tro da polvo, antaŭ la anstataŭiga tempo, kiel proksimume duonjaro, estas bone elpreni ĝin kaj blovi ĝin, sed ankoraŭ necesas anstataŭigi ĝin kiam estas tempo anstataŭigi ĝin, kaj vi ne povas daŭrigi blovi ĝin kaj uzi ĝin sen anstataŭigi ĝin.
Ĉar antaŭ ĉio, se la filtrila elemento estas blovita tro da fojoj, ĝi estos elblovita, kaj se ĝi estas blovita, ĝi ne povas esti uzata.Krome, la aerpafilo nur forblovas iom da videbla polvo sur la surfaco.La polvo kaj bakterioj en la mezo de la filtrila elemento ne povas esti forblovitaj, do ne maldiligentu kaj ŝparu monon.La anstataŭiga ciklo de ĉi tiuj aferoj sur la veturilo estas racia.